на наших нефте-газовых северах где почти все на Крузаках или Прадиках ездят большая часть ездят именно на ДТ...
и не имеют никаких проблем ни с ценой ДТ ни с экономией...
это старый миф из 90-х...
два одинаковых авто дизель и бензин в одинаковых условиях одинаково часто требуют ТО...
Я думаю, не в этом дело.
Там подшипник сидит на полуоси не внатяг, а крепится кольцом, которое держит его, будучи само посажено на вал на горячую посадку, вот оно-то и сидит внатяг.
Думается мне, что у них просто кольцо сидело недостаточно надежно и молча сошло с вала.
Не было ни стуков, ни скрежета, просто внезапно кольцо, при приложении поперечной силы (центробежна в повороте или скатывающая на косогоре) сошло с вала и п/ось вышла из подшипника и ушла в поле.
Сам подшипник исправный и остался в корпусе балки моста на своем месте.
Сильно удивлюсь если неисправность была иной.
Причина - заводской брак или рукожопый ремонт при замене подшипника.
Либо воспользовались старым, уже растянутым кольцом, либо садили не на горячую посадку, как положено по технологии, а тупо трубу на вал и кувалдой. Либо перегрели кольцо перед посадкой и отпустили его, оно потеряло должную упругость. Либо треснуло.
Машина... деталей много... иногда что-то ломается.
Водитель не всегда виноват в таком. Другое дело, если сам подшипник умирал долго, с адским скрежетом, умирал, а водитель на это просто забил и ездил пока не потерял полуось.
Спасибо от Илья RW3FY
Вот именно,ремонт такой.Поэтому если уж ездишь на старом совавтопроме,то лучше чинить самому,хоть уверенность будет.Мужику заменили в сервисе задний цилиндрик на Оке,а прокачать смогли только в третьем по счету сервисе,и то когда пришел пожилой механик и на смешанном языке объяснил,что это не классика и прокачивать надо по диагонали.
При всем при этом самое малое что ела шестерка с мотором 1300 это 7 литров на сотню, да еще коробка была пятиступка. У друга вартбург 1300 есть по городу не более 8 литров, я уж молчу что разрегулированный жигуль по городу уже и 12 может взять, и даже 14. Хотя да, вы правы, стиль езды решает все, например микролитражка матиз вдруг жрет, а выясняется, что паспортные он потребляет только при езде неспеша, как только начинаешь кретить мотор для резвого старта так сразу и потребление растет.
Да, но посадка низковата. Во времена СССР когда уазов у населения не было, полноприводных не было у деда был МЗМА-407. Он его приподнял и сзади поставил шины с таким тракторным елочкой шипом. На трассе гудела как ехать 60, а так что песок, что грязь (дет был заядлый охотник и рыбак). Зимой не ездил - был подснежником. Заз низковат. У меня знакомый есть, ему заз подарили. Он ему мотор расточил, туда восьмерочные поршня вкинул, поджал мотор, там поработал капитально. Жужа ездила с визгом, ну 100-120 она давала не особо напрягаясь, только крейсерская была 70, поскольку передаточное число было расчитано на такие скоростя. При высоких оборотах мотор жрал,брал 10 -12 литров на сотку. Если при родном на горку ехал уже на первой скорости, то после переработки двигателя на нее закатывался на 3-й. Продал, вернее как было, малолетки угнали, а потом чтобы не сесть, вынуждены были запор этот купить. У кума таврия нова, у другого другана славута, потому заз никому не рекомендую как первый автомобиль. Уж слишком они задалбывают, круче чем вазПро ЗАЗ - ну так чтож ему не иметь хорошую проходимость, коли заднемоторная компоновка, дающая легкую морду машине и при этом нагруженные задние колеса.
Приношу свои извинения, но более близкой темы не нашел.
Надеюсь здесь кто нибудь поможет.
В середине 17-го года приобрел авто планшет Fujitechnics Появилась необходимость пере прошивки. Своими силами найти прошивку не смог, может кто сталкивался с такой проблемой и сможет помочь?
Спасибо!
вот интересный блог:
https://www.drive2.ru/r/skoda/1281764/logbook/
замена сцепления в ДСГ-7 за 317 тыс. км.
и 1,4 ТСИ почти 500 уже проехал...
плюс ГБО на ТСИ установил...
а вы всё ругаете...
RO5D, на 1,4 TSI за 100 тыс пробега поменял 4-ре цепи)как велосипедные,за 20-25 тыс растягиваются на 1,5-2 см,самое главное не поймать перескок,открутился болт КВ еще в добавок на новой машине(когда она таковой была),благо палка КПП,жена не хочет автомат,нет приключений с DSG,еще большой плюс ,то что первые моторы были с чугунными блоками,теперь алюсиновые помойки,правда с 16-го года,стали ставить ремни вместо цепей и блоки гильзуют с завода чугуном.
ПС,открыл ссылку про помпу сразу) 25 тыс руб у нас она оригинал,жесть ценник,потекла на 80 тыс ,точно не помню,купил Китай Стелокс за 5 тр)))ходит также
Машина tiguan sport style
Последний раз редактировалось RK3AQW; 12.01.2018 в 15:53.
Может эта ссылка вам поможет. Там написано в 171 посте: "У нашего аппарата U-Route (Q600) еще есть несколько клонов с разными названиями Fujicam и fujitechnics ft7, но начинка абсолютно идентичная., и проблемы соответственно те же..."
Если у вас что то похожее, то и прошивку от U-Route (Q600) надо искать. И вообще на этом сайте много чего по разным гаджетам. Сам немало отсуда прошивок всяких брал.
Спасибо от Gene58
Gene58, Посмотрите на 4PDA.
Добавлено через 5 минут(ы):
Уже давно известно, что чем больше объем двигателя тем больше ресурс. Бывает что двигатель из линейки стандартных в модели на авто немного большего объема экономичнее чем самый маломощный.
Последний раз редактировалось UN7JMM; 12.01.2018 в 17:15.
Спасибо от Gene58
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)