Да уж! Как говорят, что авто это член семьи, у которого постоянно увеличиваются запросы на свою долю семейного бюджета.
"Демократичные" цены, неподъёмние для большинства , на обслуживание и ремонт этого чуда техники сводит на нет наличие квалифицированных сервисменов в каждом населённом пункте. А вдали от "цивилизации" и сервис центров и отсутсвия нормальных дорог всё написаное здесь и здесь создавать будет огромные проблемы хозяину авто.
Спасибо от RK3AQW
Ну да,все идиоты,один вы- дАртаньян!...Давайте ,научите нас,сирых,пользовать ся "правильно"....Э то что,надо ехать, а на коленках держать отктытую инструкцию "Как ПРАВИЛЬНО пользоваться...". Алексей,вы мне напомнили анекдот про противозачаточний мёд...там дамочка тоже говорила про правильность пользования...могу скинуть в личку...извиняюсь конечно за ОФФ...
"У многих" это у кого?!...У кого пробег 5-7 тыщ? а у остальных,начиная с 20 тыщ и выше?...Достаточно посмотреть любой форум ФВ...вываливается куча слезливо-матерных отзывов,даже ссылки приводить лень...набираешь в поисковике "проблемы с ДСГ-7"....Так что,уважаемый Алексей,говоря вашей любимой фразой,которой вы тут всех одёргиваете-" не пишите чушь"...
Езжу на авто с МКПП, вот в ней абсолютно никаких проблем, даже масло не нужно менять за весь срок службы, для интереса сливали после пробега под 200 тыс. км., - чистое как слеза.
Живу в загородном доме, поездка на работу в город по хорошо ухоженной автомагистрали, с не очень интенсивным движением и отсутствием пробок. В данном случае МКПП самое то !
Спасибо от RK3AQW
Немного юмора не повредит наверно:
Все КПП, не требующие участия водителя для изменения передаточного числа трансмиссии, относятся к классу автоматов- http://akpp-expert.ru/opredelenie-akpp.
А каким способом всё это автоматически происходит это другой вопрос.
Серёжа, "учителей" достаточно в сети. Тут к примеру один из них: https://youtu.be/ySMjkqaKwQg?t=221
По проблемам с DSG-7 у твоего товарища.., информации недостаточно. Проехал 90 тыс.км и 2 раза ездил в сервис. Ну и что из этого? Может товарищ любит сразу "давить тапком" в пол трогаясь с места, или постоянно приходится ездить в пробках? Какой именно у него автомобиль, т.е. модель и год выпуска? Что именно вышло у него из строя, механика или электроника, или может быть 1 раз только обновили софт? Дело в том, что основные проблемы были и к сожалению остаются с DSG-7 так называемого сухого исполнения. Ставятся в основном на малолитражки до 1,5-2,0л на более крупных авто ставят "мокрую" коробку с ней проблем практически нет. Потом, не следует забывать, что это всё таки "робот" он адаптируется под стиль вождения одного водителя, отсюда автоматически следует, что если машиной пользуются постоянно 2 человека, у "робота" мозги не знают под чей стиль вождения подстраиваться.. Вообще говоря лично меня улыбают все проблеммы с новыми немецкими авто в России, если разобраться тамошние водители являются по сути дела "Бета тестерами" новых решений немецкого автопрома. Как уже докладывал выше, мне никогда в голову не пришло бы покупать новый автомобиль стоимостью 30-60тыс. евриков. Намного проще брать 3х летку которая уже обкатана да и стоимость её падает до 10-15тыс. евро. Думаю чисто психологически Российские "Бета тестеры" не готовы что стоит только 1 раз выехать за пределы автомагазина как авто теряет 10-15% своей первоначальной стоимости.. Это реальность и здесь у нас, поэтому покупая новый автомобиль не следует ожидать, что через год его можно продать даже за 70% первоначальной стоимости.
На видео много не старых авто. Будущее автопрома это закладывание ресурса в автомобиль к примеру 5 лет, дальше он просто "развалится". В будущем вся техника, электроника ширпотребовская будет такой.
Ну так и понятно что большинство людей покупают просто новое авто, и притом своё неумелое и неопытное вождение надеются возложить на "примочки", заложенные в авто. И у 99% спроси, что там внутри авто и какие плюсы и минусы, ну ни в зуб ногой. Таких очень любят сервисмены, можно втюхать всё что угодно, даже при "копеечной" поломке.
Александр, а где вы видели в наше время что бы в семье на авто ездил только один человек? Получается папа "настроил" робота под себя, а все должны под папу подстраиваться? Здесь как в картах - перебор всегда хуже недобора, образно говоря.
По мне, так автомобиль перво-наперво это средство передвижения, а не головная боль. А какой авто иметь, зависит от многих факторов и что от него требуется. И больше думать своей головой и черпать инфу с разных источников, что бы поменьше по незнанию "наступать на грабли". Лоб то не железный.
Последний раз редактировалось ex UN7CDN; 13.01.2018 в 13:09.
Я езжу на автомобиле один. Мой сын ездит на своём автомобиле один, его жена в свою очередь ездит на своём автомобиле одна, мой племянник ездит на автомобиле один его жена на другом и т.д.. Естественно это реальность жизни здесь в германии. Автомобиль здесь действительно средс тво передвижения для одного человека. Справедливости ради следует сказать, что это не от хорошей жизни. Здесь недостаточно привычных нам по Советским временам, маршрутных автобусов. Они ходят в основном в городах, между городками ходят тоже, но редко и их количество просто недостаточно чтобы обеспечить передвижение всех желающих. Ну а на работу приходится каждому добират0ся самому. Из вышеприведённых примеров, мне на работу приходится ехать 22км из г. Франкфурта или Оффенбаха. Сын сейчас работает со мной ему приходится ездить из г.Родгау примерно 12км. Его жена учится в г.Драйайхь ей приходится ехать около30км. Племянник работает в г.Марбург, а живут они в 15км от него, в свою очередь жена племянника ездит на работу в г. Франкфурт это около120км в один конец. Как видите одним автомобилем невозможно обойтись ни в одной семье где оба работают или учатся.. Выше уже писал, что делю автовладельцев только на 2 категории. 1. Те кому приходится ездить на работу на своём авто. 2 все остальные.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)