У нас во дворе на днях пошмаляли из пневматики по стеклам,на ниву стекло стоит 1300 р.,да и сам заменю.А у инонедоприводов во сколько встанет.Выбирать авто надо для тех условий в каких это авто будет эксплуатироваться регулярно.По крайней мере трактор это тоже авто и против гоночного автомобиля у него масса преимуществ и недостатков.
Владимир, в Крым я не еду. А вот ежели есть желание приезжайте ко мне в начале сентября под Смоленск. Гостеприимство и коньяк шашлыки по моему рецепту гарантирую. Заодно посмотрим как лучше расположить антенну на доме. Ну если время останется найду Вам пару точек ржавчины. Впрочем ежели у Вас гаражное авто тогда её действительно может и небытьСообщение от RN3GP
Была партия Меринов С-класса которая действительно довольно быстро начала цвести. Это был правда не чистый немецкий С- класс, а чехословацкого производства насколько понял там применили какой то "левый" металл. Свой С-220 S-203 2006года "здал" полторы недели назад. Машине было более 12лет вся её жизнь прошла вне гаражных условий тем не менее ни одного пятнышка ржавчины.
Общий пробег 273000км из них сам за 9 лет накатал 165000. В принципе можноб было ещё 100-150тыс наездить, еслиб не законы принятые для того чтобы уничтожить немецкое дизелестроение.. Машина ушла за пределы Германии какому то "муслиму" несомненно повезло.. На сегодняшний день в Германии существует "отложенный" пока запрет на въезд дизельных машин во многие города. Конкретное решение разрешено принимать местным городским властям. Мне этот стресс в предпенсионном возрасте совершенно не нужен потому и пересел на бензиновую..
Последний раз редактировалось R3LDA; 29.06.2018 в 14:28.
Спасибо от RN3GP
Если серьезно, то задумаюсь! Не разу в этих краях не был.
Не знает она даже, что такое навес.Хотя два гаража имеются.
Можно параллельное приготовление устроить.
Последний раз редактировалось RN3GP; 29.06.2018 в 16:55.
Побывать нужно Владимир, при любом раскладе. Это ведь историческая земля юго западная граница Государства Российского. Земля обильно орошена кровью и разнокалиберных завоевателей и защитников. "Старая смоленская дорога" у всех на слуху по ней отступали Наполеоновские войска . Истоки и верховье Днепра тоже находятся там, во время ВОВ там шли тяжёлые бои за переправу Днепра. Так называемая "Соловьёвская переправа" именно о ней писал Твардовский находится как раз там, наверняка помните:
"Переправа, переправа! Берег левый, берег правый, Снег шершавый, кромка льда... Кому память, кому слава, Кому темная вода, - Ни приметы, ни следа."
Сейчас к сожалению вся Смоленская область находится в плачевном состоянии. Деревни опустели, поля заросли кустарником и даже лесом, из крупных предприятий на плаву только 2-3..
Природа конечно шикарная, при желании есть где обосноваться и куда приложить руки.
Какое по карману,)
Смотря на цены на топливо, драконовские налоги и штрафы, пересел на мотоцикл.
Свой джип завожу и езжу раз в месяц, в случае крайней необходимости.
Последний раз редактировалось RU9CA; 04.06.2019 в 21:44.
Значит местные Смоляне "болтали ерундой" когда специально остановились у "Соловьёвской переправы" через р.Днепр и рассказали мне её историю, продекларировав строчки из поэмы. Так сказать "за что купил за то и продал". Хотя по моим школьным воспоминанием Твардовский в основном упоминался в связи со временем ВОВ да и книга "Про бойца" вышла в свет в 1942г. Видимо у людей моего поколения это также осталось в памяти. Интернета в те времена не было, поэтому "точные" данные о тех или иных произведениях навести было негде. Тем не менее спасибо за информацию и, на будующее уменьшите Ваш хамский тон..
to All.
Раз уж зашёл в эту ветку, пару слов по теме.
В конце месяца исполняется год как приобрёл В-160. На сегодняшний день накатал 21000км Включая поездку в Россию и обратно. Ну что сказать "бензинка" есть "бензинка" полной заправки бака хватает где то на 560-570км.
Мой предыдущий дизельный "мерин" С-220 при полном баке солярки пробегал 730-790км. Конечно пара литров разница в объёмах баков, но разница по деньгам очень заметна. Не очень нравится динамика машины всё таки 96л.с. бензиновой очень сильно уступают 157л.с. дизельной машине. По удобству вождения по городу В-160 однозначно выигрывает. Нравится также помощь в автоматической парковке. Особенно когда приходится выполнять так называемую параллельную парковку при плотном расположении других припаркованных машин.
На глазок трудно оценить войдёт ли твоё авто между 2припаркованных, автоматика измеряет точно..
Из недостатков именно этого экземпляра В-160 отсутсвие темпомата. На длинных дистанциях очень устаёт нога давящая на "газ". В этом плане С-220 был лучше выставил необходимую скорость и правую ногу можно убрать с газа и расслабить. Общее впечатление тем не менее в моих условиях постоянного использования авто на коротких дистанциях В-160 лучше чем С-220. Ну а частное, ещё годик хотя бы до нового тех. осмотра ТС можно б было погонять на дизеле
Последний раз редактировалось R3LDA; 04.06.2019 в 15:16.
Качество немцев упало в последнее время... Самое лучшее цена-качество это Корея Киа и Хёндай, затем наши идут и Китай.
570 км бак 54л. Минус литр "страховка".
итого 53л.
570/53 = 10,75л на 100 км? Ужос!
зачем оно вам ибезкруизконтроля!?
у мня 148 японских кобыл с вкл климатом меньше по городу жрут.
Ну да, в последнее время особенно. https://www.youtube.com/watch?v=01zZQdhn5iU
Первыми хламом стали немцы, остальные за ними упорно следуют, в большей или меньшей степени.
И правильно, по безопасности он даже двух звезд не набрал, нет шансов выжить даже при небольшом столкновении, что пузотерка любая переживет, отделаются легким испугом, как не странно, рамник вроде, но оказалось что безопасность к нулю стремиться.
Последний раз редактировалось RN3GP; 04.06.2019 в 17:04.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
