Вот встал вопрос - что взять: FT-817 или FT-857?
857 - отзывов много, инфо тоже, но 817 легче и от батареек работает...
кто-нибудь имел ОБА аппарата? поделитесь мнением...
Вот встал вопрос - что взять: FT-817 или FT-857?
857 - отзывов много, инфо тоже, но 817 легче и от батареек работает...
кто-нибудь имел ОБА аппарата? поделитесь мнением...
817-й очень хорош как ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ аппарат. В качестве основного - брать не стоит.
А в качестве первого аппарата он как пойдет?Сообщение от steppler
основное - помониторить, послушать... дома и в машине(даче, пехом)?
дополнительно - под 4 категорию - только УКВ как он себя поведет?
817 хорошь только при регистраци
работа от батареек скорей реклама
при 600 микроампер долго не протянет, всеравно прикрутите внешний акб .
857 посерездней всеже 100 ватна выходе, возможна работа в режиме малого энерго потребления , по весу не намного тежелей , отстегивается панелька управления , удобна в установке в машину .
Минус наверное невозможно зарегистрировать .
Когда сам выберал выбрал 857
Реально что бы не мучаться так , то бери оба и сразу
Замечательно, как-то я об этом не подумал...Реально что бы не мучаться так , то бери оба и сразу
Вопрос все таки открыт - так как разница в 200 УЕ для меня не совсем, но критична. И не хотелось бы лопухнуться...
857 на УКВ 50/20 Вт, а 817 только 5. Если таскать его с собой в машине, то разница по габаритам и весу минимальна. У 817 очень маленький экранчик, да и валкодер на 857 побольше. Но у 817 в комплекте есть УКВ антенна (50,144,430 Мгц)... В общем, посмотрите сами, покрутите руками и выбирайте то, что больше приглянется.А в качестве первого аппарата он как пойдет?
основное - помониторить, послушать... дома и в машине(даче, пехом)?
дополнительно - под 4 категорию - только УКВ как он себя поведет?
Да, кстати, еще вопрос: буду тут на днях в Питере, там и хочу прикупить что-то. Так вот суть вопроса - будут ли у меня проблемы при вылете домой в аэропорту или нет?
Дважды за последнее время летал с трансиверами - проблем нет.
Никто ничего не спрашивал. "Просветили" багаж, и свободен.
Кстати, посмотрел "просвеченный" ПРО-3, - вроде как в металлическом корпусе, а на экране все м/с видны.
Во таможенная техника дошла!
to SkiFF_710
Если потом перейдёте с 4-ой категории на 3-ю и далее на 2-ую, то мониторинг уже Вас мало будет устраивать :-). Захочется поработать в эфире обязательно, тогда и вспомните про 100 Ватт 857-го! Всё может быть, Вам виднее...
С уважением,
Сергей RW3ACQ
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
