КВ Антенна в багажном боксе автомобиля

[R2DHF]

Добрый день,
Я обычно использую на крыше автомобиля MFJ-1840, но сейчас установил багажный бокс и MFJ не поставить посередине крыши.
В связи с этим родилась идея разместить антенну внутри бокса, а с ней использовать 100 ваттный автотюнер на батарейках. Если «взлетит», то в плюсе будет возможность работать в движении и многодиапазонность. Цель по диапазонам – как можно шире, но как минимум 20 + 40 метров.
Делал ли кто-нибудь КВ антенну внутри бокса? Какие конструкции самой антенны были бы наиболее эффективными? Размер бокса ~2000х600 мм, материал – пластик, его радиопоглощение мне не известно.
Заранее спасибо,
73!

[UN7CI]

Какие конструкции самой антенны были бы наиболее эффективными?

Тут просматриваются два варианта:
- внутри бокса по контуру проложить и закрепить горизонтальную магнитную рамку выполненную из коаксиального кабеля с переключением конденсаторов диапазонов дистанционно из кабины с помощью реле.
- на выступающем хвосте полосы рейлинга багажника закрепить антенну AH-2B и с внешним авто-тюнером (например АН-4) получить работу на диапазонах от 40 до10 метров.

[R2DHF]

Спасибо! AH-2B - для меня богато стоит, а про рамку - вариант рабочий. Сам такую использую стационарно, но думаю что из-за узкополосности не получится переключать конденсаторы и надо будет мотор ставить на переменный конденсатор. Пока у меня нет понимания как я смогу эту конструкцию изготовить, поэтому иду, по возможности, наиболее простым путём.
А именно, использовать автотюнер (в наличии) и антенну сделать или как хитросложенный диполь или как хитросложенный длинный провод с заземлением на кузов машины.
Пробовал в mmana считать, пока не понятно как машину учитывать.
Буду рад если кто опытом поделится.

[UN7CI]

как хитросложенный длинный провод

Тогда здесь: https://www.qrz.ru/schemes/contribut...beginners.html
и здесь: http://vtanaev.ucoz.ru/Antenna/Klassik_antenn/1-2-2.htm

[R2DHF]

Ага, читал, спасибо. Буду думать дальше.

[RU6ME]

Несколько лет занимаюсь мобильными антеннами и довольно большая практика в этой области.
Правда эксперименты были не на авто, а с рюкзака, военный складной штырь 3 метра, мощность 5 ватт.
С помощью различных СУ можно добиться КСВ=1, однако такого размера антенна даже для 20-ки не достаточно, она имеет совсем малый КПД, не говоря уже о 40-ке.
Когда есть прохождение, проводил связи за тысячи км., но сейчас не то время и одно разочерование, КСВ=1, а провести связь крайне затруднено, тем более, что сейчас мало кто вслушивается в эфир, больше радостно кричат 59+++, качая киловатты.
Хотя связь на несколько десятков км. конечно возможна практически всегда.
Выезжая на авто в движении, хорошо зарекомендовала себя моя ATAS-100, хотя только с 20-ки и выше. На той же 40-ке она так же мало эффективна.
Однако считаю, что самой эффективной антенной в багажном боксе для вас, будет Mag Loop, правильно изготовленная и настроенная.

[Алексей2009]

Сколько не удлиняйте штыри, а все равно толку будет мало!
Ибо нужна НОРМАЛЬНАЯ земля или система противовесов.
А вот тогда и 7м штырь работать будет везде...

[RV4LX]

Сколько не удлиняйте штыри, а все равно толку будет мало!

Как сказать. Моя AV-640 с короткими противовесами для компромиссного многодиапазонного штыря и нехватки места на крыше работает неплохо. Есс-но, с Ягами и рядом не стояла.

[R2DHF]

Однако считаю, что самой эффективной антенной в багажном боксе для вас, будет Mag Loop, правильно изготовленная и настроенная.

Спасибо. В принципе у меня есть mag loop, надо будет придумать как сделать узел чтобы крутить конденсатор вакуумный удалённо.

[Алексей2009]

R2DHF,
Короткие рамки имеют низкое сопротивление...чем согласовывать будете? Вот в чем вопрос, а там штырь короткий или рамка, на практике без разницы.

но сейчас установил багажный бокс и MFJ не поставить посередине крыши.

И это практически не важно, где у вас поставлен штырь на 40ку...хоть на бампер...