Сам через месяц не разберёшься. А если кто другой придёт? Без бирок нельзя.
Сам через месяц не разберёшься. А если кто другой придёт? Без бирок нельзя.
О! Вижу АП-50 .. жив, курилка!
Спасибо от Сергей 12701
Подтверждаю слова RK6ATW Сергея, схожее оборудование обслуживаю и хочу добавить
что эл.схемы у немцев простые и понятные. Хотя давно не видел в нашем исполнении.
Слава,если "на пальцах"...оборудова ние делится по группам,следовательн о и эл.схема делится по группам... скажем так:насос перекачки таргона имеет обозначение на технологической карте,а значит и на электрической схеме обозначение 1,001...на монтажной схеме в силовом шкафу на автомате,пускателе,к леммнике и тд принадлежащеие этому насосу,будет наклеена бирка 1.001 Q1..1.001K1...1.001 X1 соответственно, тоже самое и в цепях управления и вторичных цепях(датчики оборотов,модули тепловой защиты,переключатели по месту и тд)...всё очень просто и понятно...нужно только один раз вникнуть,а потом-как по маслу!...В программной части входа "Е",выхода"А"... Вход датчика оборотов на модуле входов контроллера или станции ЕТ скажем "Е 45.3" и на клеммнике в "ПОЛЕ" Е45.3... а выход включения пускателя насоса "А74.7" на модуле и в периферийном шкафу "в поле" то же самое-"А74,7"...нафига , спрашивается, вам бирка, если по умолчанию жила "1" это "+",жила "2" это"-" ,жила "3" это вход/выход,?...А в адресном пространстве все входа и выхода расписаны заранее и указаны в схеме...так понятно?...На фотке в посту 31 силовой вводной шкаф(шабашка) который я делал для одной частной конторы(профильный мини завод),правда шкафчик там ещё "сырой",не завершён...в итоге 3 силовых шкафа и 2 программных...Понача лу местный электрик крутил носом и чесал "репу"...объясни л что и как,человек полистал схемы,понял,потом ещё звонил и благодарил "за науку"...
Последний раз редактировалось RK6ATW Сергей; 21.12.2017 в 22:58.
RK6ATW Сергей, ага, спасибо.
Спасибо от RK6ATW Сергей
Ага и промаркированы провода,так всё таки маркировка осталась,только вместо того чтобы каждый провод маркировать маркируют кабель,а вот потом начинается всякая хрень в виде того что двигатель не в ту сторону крутит или если сигнальный кабель то сидишь каждый проводок вызваниваешь,потому что они тупо одного цвета. Знаю проходили,только оборудование было Российским. Ноу-хау офигительное,я оценил,пол лета при монтаже с ними проё.... да уж лучше бирки были бы.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)