Использование литий-ионных батарей

[RN3GP]

Смастерил себе батарейку, 22 ач 30А держит играючи. Батарейка состоит из 4 блоков по 8 шт. Проблема в том, что использовать ее могу только слегка недозапряжённую, трансивер TS-480 максимальное напряжение по паспорту 13,8 +- 15% т.е. 15.87В максимум. Свежезаряженная батарейка 4*4,2В=16,8 мин 3,2*4=12,8В. Рассматривал 3 блока последовательно, маловато будет. 4,2*2=12,6В к концу разряда 3,2х3=9,6. Как убрать лишние 1,5 В поизящнее? Есть конечно инверторы автоматические Down-UP, на выходе 13,8 вольт, независимо от входного напряжения (выше или ниже) но как-то на природу тащить импульсное устройство не фонтан, вроде как уезжаешь от эл.магнитного смога. Заряжать не до конца, тоже не выход. Как вариант греть атмосферу первое время пока напряжение уменьшиться, например регулятором на "каких нить" транзисторах. На природе включаю ватт 50, т.е. ток около 10А. 1,5В*10, 15 Ватт на нагрев. Может у кого мысль свежая будет.

[Владимир Л]

Через диод.Будет и защита от переполюсовки, еще электронный выключатель. Можно и через механический включатель.У него тоже сопротивление не нулевое.Но будет зависеть от тока.

[Serg]

По простому, "греть" можно мощным диодом, потом отключать.

[RN3GP]

Через диод

мощным диодом

Такая мысль сразу и напрашивалась, только вот будет ли это хорошо в плане стабильности напряжения, ведь диод штука крайне нелинейная.

[RV4LX]

Мощный Mosfet с радиатором.

[RN3GP]

Мощный Mosf

Они все "импульсные", постоянная рассеиваемая мощность довольно мала, да и с тепловым сопротивлением у них проблемы, слишком высокое. Хотя как вариант можно рассмотреть.

[Alex 1]

что использовать ее могу только слегка недозапряжённую,

В рекомендациях по использованию таких аккумуляторов прямиком говорится, что максимальное напряжение 4,2В, но для долгой и успешной эксплуатации оных аккумуляторов, не рекомендуется заряжать их до максимального напряжения, а только до 3,7...3,8В, а вот разряжать можно до 20% от максимального. Но это ещё не всё, вам таки придётся заряжать в этих батареях, каждый аккумулятор в отдельности, в противном случае заряжаться будет только один аккумулятор. Либо делать такое хитрое зарядное устройство, кое контролировало бы ток заряда каждого аккумулятора в отдельности.

[RN3GP]

Но это ещё не всё, вам таки придётся заряжать в этих батареях, каждый аккумулятор в отдельности, в противном случае заряжаться будет только один аккумулятор. Либо делать такое хитрое зарядное устройство, кое контролировало бы ток заряда каждого аккумулятора в отдельности

Спасибо за беспокойство, но оно лишнее, стоит в батарейке https://ru.aliexpress.com/item/New-A...311.0.0.49JCJo заряжается вот этим https://ru.aliexpress.com/item/10A-D...311.0.0.CGAiln есть еще и это https://ru.aliexpress.com/item/SKYRC...311.0.0.N1qh2U Вооружен по полной.

[Alex 1]

Ну тогда и хлопоты ваши на пустом месте, наверное же прочли, что эксплуатируют их именно как элемент с напряжением в 3,7В.

[Oleg(EX8MLT)]

Напряжение полностью заряженых LiIon 4.1Вольта , LiPol 4.2 Вольта при работе быстро падает до рабочих 4-3.8 и так долго держится почти до полного разряда. Поставил бы с родным проводом (еще падение) и не париться тем более трансивер расчитан на авто питание...