Вот скопилось много стержней от магнитных антенн.Информация о маркировке стержней практически отсутствует.
Вопрос-каким способом определить магнитную проницаемость того или иного стержня?
с уважением,владимир
Вот скопилось много стержней от магнитных антенн.Информация о маркировке стержней практически отсутствует.
Вопрос-каким способом определить магнитную проницаемость того или иного стержня?
с уважением,владимир
Сам заморачивался ровно с такой же проблемой. Решил в итоге проблему следующим путём.
1. Сначала измеряем магнитную проницаемость магнитопровода. При этом, следует помнить, что по факту мы получим эффективную магнитную проницаемость, а в справочниках указывается начальная магнитная проницаемость. Начальная больше, чем эффективная. Но в пределах одного порядка.
Для измерения индуктивности делаем на феррите один виток провода известной толщины и подключаем к измерителю индуктивности. Далее, по известной всем формуле вытаскиваем "мю".
Если индуктивность мала и есть сомнения в точности прибора на таких пределах, то делаем 10 витков и производим измерения. Снова по формуле вытаскиваем "мю", сравниваем его с одновитковым. Если сильно отличается, то делаем 20 витков, измеряем индуктивнось и сопоставляем с 10-витковым вариантом. должны быть равны (в той или иной степени).
2. Далее, определяем, на каких частотах естиь затухание. Тут удобнее всего антенный анализатор (мне лично), но можно и NWT, или хотя бы ГСС (в любом его виде) с вч-вольтметром.
3. Получив магнитную проницаемость и частотную характеристику можно взять справочник по ферритам и, ткнув в небо пальцем, попытаться угадать с маркой.
Последний раз редактировалось R9YCG; 27.01.2019 в 05:39.
Спасибо от wolf1605
Обычно 400НН
В принципе, это так. 400НН или 600НН.
Но вот зачем гадать, когда можно ТОЧНО измерить РЕАЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ?
Есть формула по мю материала и размерам катушки и сердечника вычислять мю сердечника. Если над ней поколдовать то можно вывести обратное превращение.
В Советские времена стержни маркировались краской на одном из торцов. Так, для мю 600 цвет маркировки был "красный".
Вот:
Пробная обмотка на маркированном стержне может помочь.
В приемнике "Меридиан" применялись стержни Ф10мм с Мю100 для КВ и Мю400 для СВ\ДВ. Мю600-красный, Мю400-синий, Мю100-зеленый.
В Харькове "выпекали" стержни Ф8 и10мм с Мю600, Ф10мм с Мю400 и 100. Стержни с Мю600 были почти черные,а остальные сероватого цвета....
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)