Да правильно, но не около, а точно половину волны с учетом укорочения кабеля, на рабочей частоте.
Тогда сопротивление вашей антенны будет (а оно неизвестно точно) "перенесено" к антенному разъему трансивера и должно соответствовать 50 Ом. Если же сопротивление антенны равно 50 Ом и кабель от нее к трансиверу тоже 50 Ом, то длинна кабеля(в разумных пределах) не имеет значения.
Так как вы изложили настройку антенны, то все правильно, вы ее настроили на нужный канал, но вот сопротивление ее не равно 50 Ом(т.к. КСВ не равно 1), поэтому часть энергии к антенне потеряется не доходя к ней.
Если вы можете подъехать на окружную в районе ул. Зодчих, есть гаражи напротив озера, увидите антенну там мастер по Си-Би на авт, позывной "Озеро", на автоканале регулярно дает рекламу.
П.С. Нужно выехать в район Одесской площади и позвать на 15к., а 5-6км от трассы могут и не дать связь с такой антенной.
Последний раз редактировалось NiKholya; 18.02.2019 в 10:01.
Это слишком просто ! Но я намерен все же настроить её ! Думаю модуляция не четкая из за того что возможно станция работает не в нулях а в пятерках , этот стандарт используется в стране её изготовления - Германии ! У меня пока нет частотомера что бы в этом убедиться , но думаю проблема в этом !
Об этом моменте "укорочения" можно детальнее получить информацию
Добавлено через 13 минут(ы):
Думаю невозможно получить КСВ =1 на автомобильной антенне , это же не стационарная антенна которую можно установить выдержав при этом все необходимые условия ! В моей антенне на данный момент КСВ =1,43 , думаю это оптимальный результат ! Если ошибаюсь подскажите где мои ошибки , а за контакты специалиста спасибо , к нему пока нет возможности заехать !
Последний раз редактировалось Radioklas; 18.02.2019 в 12:25.
Все зависит от марки (наполнителя)кабеля, ищите в справочных разделах инета.
КСВ=1 приведен как пример идеального случая.
Настроите подходите вечером на 21к, иногда там работают киевские Си-Би-шники, на 27к мониторит "Тризуб"(район Нивок), они помогут советами.
На данном этапе(с такими приборами) настройка правильная, дальше нужно копать имея АА(ант. анализатор) находить R резонанса, R реактивное и приближать КСВ к 1, но при этом нужен еще и опыт, придется разбирать индуктивность и конструкцию.
Это про антенну, саму станцию, не имея опыта, "настраивать" не советую, да и из той информации что дали может она и рабочая.
По станции есть мастер на ул.Ушинского, если надо пишите в личку.
Щас совсем запутаете человека - НЕрадиолюбителя! Коэффициенты укорочения, активные и реактивные сопротивления, антенные анализаторы, подбор индуктивности...
Он сначала вообще думал что если ксв=1 это пол деления, то 7 делений это 14
Настройка такой автомобильки - это еще раз повторю как один мой товарищ говорил (ua3tcw): "ловля блох у блох".
Разница от КСВ=1.4 и 1.8 незначительна даже в условиях кв-связей, про сиби на трассе и говорить нечего.
Так что не надо ничего крутить в антенне, не мешайте ей работать! И станции тоже.
А если есть сомнения, надо реально просто сносить станцию к специалисту и он ее проверит, если надо настроит.
Вы не внимательны к тексту.
Настройка такой антенны подчас не по силам и мастерам, т.к. требует тщательной настройки по месту установки. А настройка по КСВ метру так "баловство", только чтобы не спалить трансивер.
Как я понял ТС начинающий и для него лучшим вариантом изучения настройки антенн, послужит обычный диполь плечами 2,75м с последующим обрезанием концов до частоты 13к по КСВ метру. Диполь расположить вертикально, это в значительной степени поможет услышать кореспондента, т.к. обычно авто работают с вертикальной поляризацией.
Первый опыт построения Си-Би антенны начинал с такого диполя и настраивал, как ни странно, мостовым КСВ метром.
Спасибо от DL8RCB
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)