Можно и не измерять. При вводе сердечника уменьшается индуктивность. А это автоматом ведёт к уменьшению добротности.
Накрутите такую катушку, чтобы её индуктивность с введённым сердечником, равнялась индуктивности катушки без сердечника, а потом измеряйте добротности этих катушек. Получите практически одни и те же цифры.
Удивительные вещи узнаешь, судя по предыдущим сообщениям можно катушки ВКС наматывать на каркасы из алюминиевой трубы... .Сообщение от Евгений240
А если не накрутить, а подойти к вопросу серьёзно?
1. Есть катушка. Измерить её индуктивность и добротность.
2. Ввести латунный сердечник. Измерить индуктивность и добротность.
3. Вывести сердечник, ОТМОТАТЬ витки от катушки так, чтобы индуктивность стала равной индуктивности первоначальной катушки с введенным сердечником.
4. Получили катушку с мЕньшей индуктивностью и мЕньшей длиной провода, а значит и с мЕньшими потерями. Измерить добротность- какой она будет по сравнению с измеренной в п.2?
Любопытно. Сам бы провел такой опыт, да нечем добротность измерять ....
Нужен мост, хотя бы Е7-4...
Спасибо от ra9dm
Сначала надо определится с тем, отчего в данном случае меняется добротность. К примеру, UN-NS считает, что в уменьшении добротности виноват именно сам сердечник ( то есть потери в нём)., а не вызванное введением сердечника уменьшение индуктивности катушки.
Поэтому добротность надо измерять именно так как пишет выше Stabor.
Ещё бы желательно не отходить от темы.....И вспомнить, что выяснение началось от близко расположенной катушки П-контура к стенке корпуса. Думаю, что это не одно и тоже, что сердечник внутри....
....что, экраны на катушках индуктивности по размерам значительно больше размеров катушек?!Ещё бы желательно не отходить от темы.....И вспомнить, что ..
А что тут вспоминать? Козе понятно, что если стенка корпуса из стали ( ферромагнетика), будем её нагревать потерями мощности.
Если же стенка из люминия (диамагнетика), также будем иметь некоторое падение КПД, за счёт небольшого падения добротности катушки. Но эти потери ни в какое сравнение с потерями в стали не идут.
Так и это объясняется просто . Думаю, что вы сталкивались с тем, что катушка помещённая в экран, теряет в индуктивности.
Следовательно, в катушке в экране надо мотать больше витков, что автоматом приведёт к потере добротности.
Это что за материал такой неведомый?
Пользуюсь старым, проверенным практическим правилом, катушки располагать от корпуса на расстоянии не ближе диаметра катушки, и это правила надо сказать не подводило!
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ваши права
