Аналогично... Сын, машина NISSAN. Заводится, идеально работает 2 минуты - глохнет.
Ребенок перебрал всё, сам... заменил почти всю топливную систему (благо запчастей много в гараже).
Форумы завалил вопросами "Что делать?". Кучи вариантов решения, но все без результата.
Позвал меня... "профессионала", который НОЛЬ понятия в движках, но кой чё понимающего в проводках.
Сразу увидел, что один разъём на несколько миллиметров вышел из "мамы" (видно по пыльным следам).
Воткнули до упора. О... ЧУДО! Всё заработало! Три дня "слез", мата и замены деталей были напрасны.
Наверняка и у ТС проблема проста до ужаса, важно её рассмотреть внимательно, без спешки, логически помыслив.
Про леску, намотавшуюся на вал, было?
Ну и ещё вариант. Не знаю конструкцию именно этой косилки, но если у него со стороны отбора мощности масляный картер, то возможна неисправность сальника коленвала.
Не, туда дело не сложилось.
Добрался до дома, разобрал двигатель до винтика.
Клапаны без дефектов, керосин не пропускают.
А вот с кольцами вопросы... .
Первое без замечаний, третье ( маслосьёмное) то же.
А вот по второму- прилегание по диаметру не полное!
Заказал на Али новые.
Поверхность цилиндра в норме.
Боже мой! Я бы купил новый триммер и не насиловал общественный мозг в купе со своим. Дешевле бы вышло. Тем не менее, меня страшно мучает вопрос - в чем же проблема?
Последний раз редактировалось RU9CA; 28.06.2019 в 23:45. Причина: п.6.2
Спасибо от Глазунов
Проверьте провод на свечу, возможно прошивает, отодвигаете карбюратор- положение провода меняется.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)