Здравствуйте! Какой вариант "плавный пуск" асинхронного электромотора предпочтительней, автотрансформатор или диммер?
Мне для плавного пуска электродвигателя центробежного насоса мощностью менее 1 кВт.
Здравствуйте! Какой вариант "плавный пуск" асинхронного электромотора предпочтительней, автотрансформатор или диммер?
Мне для плавного пуска электродвигателя центробежного насоса мощностью менее 1 кВт.
Трёхфазный или однофазный?
С однофазным, это нетривиальная задача. Очень сложно.
Трёхфазник традиционно, изменением частоты и амплитуды питания. Про диммер следует вообще забыть как про страшный сон, а трёх фазный автотрансформатор, это устройство с габаритами поболее вашего двигателя.
Насколько понимаю, на основе диммера сделаны основная масса устройств "плавный пуск" для асинхронников. А какая разница, трехфазный или однофазный с позиции технологии, три диммера или один диммер, три трансформатора или один трансформатор.
Правильное вращающееся магнитное поле создаётся синусоидальными токами в обмотках. То что получается на выходе диммера синусоидой назвать сложно, особенно если отсечена бОльшая её часть.
Возможно то что осталось и обеспечит пуск на ХХ, но вряд ли сумеет сделать это под нагрузкой.
Так вроде диммер работает там всего около 1 секунды, а дальше его работа отсекается замыканием контактора. В насосах (о чем сообщалось ранее), насколько понимаю, нагрузка в начале вращения на вал электродвигателя минимальна.
Мне "плавный пуск" нужен для снижения потребляемой энергии насосом при частых пусках электромотора.
дозирую жидкость кратковременным включением насоса
Не будет экономии.
То на то и выйдет. Или меньше мощность, но больше время, или больше мощность но время меньше. Расход не изменится.
ну почему же? Вроде как, чем меньше токи, тем меньше потери в проводах. Полагаю время увеличить втрое, а ток при этом уменьшится вчетверо.
Не хочешь слушать других почитай хотя бы сам, что такое момент вращения асинхронного эл. двигателя и как он связан с мощностью и напряжением :http://bourabai.kz/toe/rotor.htm
У меня сложилось впечатление что для тебя.., "активное сопротивление" лампочки и "общее сопротивление" обмоток эл.двигателя на переменном токе, всё едино
Александр, да дело даже не в этом.
Просто овчинка не стоит выделки. Если какие то крохи и удастся съэкономить, то техническая реализация всего этого, просто никогда не окупится.
то есть, все эти устройства плавного пуска что на витрине в магазине, надувательство?
Поговаривают еще о каких-то там гидроударах и нагрузках на подшипники, что плавный пуск/стоп полезен и в этих случаях. А почему никогда не окупится? Разве симисторы сейчас дорого стоят? Мне думается окупится на одной только стоимости усиленного контактора включающего насос в учащенном варианте, например когда насос производительностью 2 куб/ч. дозирует по 2 литра. производительность 0.4 куб/ч.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)