Эт ерунда! Вот когда вы Алмату примете на 27.245 или на 27.200 - то считайте , что пол-жизни прожили не зря! Ведь DX редкий и дальний! В Алмате у всех QRP.Сообщение от 4Y
На слэнге сибишников этот процесс называется дефлорация.
Эт ерунда! Вот когда вы Алмату примете на 27.245 или на 27.200 - то считайте , что пол-жизни прожили не зря! Ведь DX редкий и дальний! В Алмате у всех QRP.
На слэнге сибишников этот процесс называется дефлорация.
Спасибо от 4Y
Очень будете рады, когда какая нибудь ворона встретится с вашей антенной и получите "привет" по стеклу.
ТС смотрите на такие кронштейны https://www.google.com/search?q=%D0%...w=1007&bih=639 выбирайте типа таких конструкций
Сколько их переделали, что чертеж наверно можно найти под конкретную марку машины. Пластина имеет контакт с кузовом и достаточную ширину для ВЧ токов. Почти равносильна установке в "дырку". Основное отличие в работе наверно в том что не по центру крыши, а на углу.
Последний раз редактировалось ГРАНИТ; 30.07.2019 в 08:33.
За почти 10 лет не частого использования антенны ни одна ворона не пострадала. Проблема надумала.
У меня голубь разок прилетал в антенну. В верхний штырь ATAS-120.
Это не трансформатор. Нет, индуктивная связь между катушками конечно есть, т.к. они на одном каркасе. Но прежде всего это Г-звено из двух катушек. Убрав нижнюю Вы оставили только средство компенсации реактивности. Если при этом получилось 49 Ом, то можно говорить о довольно больших потерях в земле. А можно и не говорить, потому как это не классический штырь на идеальной земле, у которого 1/4-ха имеет 36 Ом, а укороченная и того меньше. Покатайтесь, поэксплуатируйте, если результаты удовлетворяют, не зачем углубляться в дебри и выжимать соки. Лучшее - враг хорошего.
Спасибо.
И так, по порядку:
То, что у меня с радиотехнической землёй не всё красиво это я понимаю. Именно из-за этого все мои проблемы.
Уважаемый UN3L, спасибо за методику. Я, так понимаю, что нужно вернуть заводские катушки и делать так, как Вы посоветовали.
Анализатор у меня не очень крутойSark-100...
Покупал врезную антенну, потому, что видел у брата на машине что становится с краской под магнитом. Не понравилось; машину стало жалко...
Зрею к установке кронштейна под рейлинг. Но для этого нужно разобрать всю крышу. На это пока нет времени и "пистонов".
Пока установка выглядит так: на рейлинг прикручен самодельный кронштейн. Рейлинг не имеет электрического контакта с кузовом. Кронштейн с кузовом соединён поводом 6 квадратов, длиною 23 см. (из-за этого провода и имею проблемы).
Фотографии могу сделать только вечером.
Спасибо.
Добавлено через 9 минут(ы):
Спасибо. Весь август проведу за рулём, возможности покрутить катушки, скорее всего будет. А насчёт лучшее - враг хорошего я Вас поддерживаю, но... пока хочется поиграться...
Последний раз редактировалось W0R0N; 30.07.2019 в 09:37.
Есть очень хороший ресурс по СВ: https://forum.ci-bi.ru
Многое там почерпнул в своё время, рекомендую. Совсем не реклама)
Много фото отчётов по установке антенн на различные авто.
Но, на этом форуме упаси вас сказать что антенна на магните работает лучше врезной или что-то подобное!
Закидают кирпичами безжалостно))))
Да, известный форум, только там очень специфичные люди. В некоторых местах сети это место называют "зверофорум"
Но мне не хочется заражаться тем радикализмом, что царит на той, бесспорно уважаемой, площадке.
Пока буду осиливать свой путь... по своим граблям...
Здесь мне уже подкинули несколько дельных советов.
Попробую.
Спасибо.
Не знаю, Кабан там много -чего ценного рассказывает. Да и остальные ребята - не промах.
W0R0N, с краской под магнитом бывает "бяка" если пез подкладки мягкой ставить, и не снимать неделями. А так.. отлепил, протер, прилепил. Но кронштейн с врезной лучше, да.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
