Бортовая КВ р/ст Карат (там разные модификации).Сообщение от ua9op
Вариометр 2,4 мкГн...70 мкГн.
Бортовая КВ р/ст Карат (там разные модификации).
Вариометр 2,4 мкГн...70 мкГн.
А что за ВЧ реле там стоят?
Поворотные типа как от ТОРНа но меньше и немного другие.
Был когла-то усилок "летучего" монтажа с лежачей лампой ГУ-43Б.
Транс сгорел, усилок раскидал а реле родные от от ТОРНа куда-то сунул,
а найти не могу.
Последний раз редактировалось sr-71; 30.10.2017 в 12:55.
Спасибо от UT1LW
sr-71, так если это "Карат", зачем такие при 1Вт.?
Какая индуктивность получилась?
В какой схеме согласования стоит этот вариометр?
Это не тот Карат. Там есть модификации буквенно-цифровое обозначение).
Потом уточню, если удастся выйти на человека ктоторый ещё работатет в ними.
Стояли они на АН-2 на вертолётах некоторых. Произведены ещё во времена СССР.
Последний раз редактировалось sr-71; 30.10.2017 в 12:58.
Спасибо от UT1LW
"Карат" были разные: у геологов, и пр. -свои, в авиации -свои. Тоже самое и с р\ст "Ангара", (у геологов - свои , у речников, или на море - свои), условное обозначение очень разных радиостанций времён СССР, в основном всё - качественное! В интернете, фото много. 73!
Спасибо от UT1LW
В р/ст "Ангара-РА" в согласующем стоят реле В1В-1В (коммутация доп. конднесаторов К15У).
Фото (в сети нашёл).
Спасибо от UT1LW
Это 5-й блок от КВ радиостанции КАРАТ. КАРАТ устанавливали на Ми-24(КаратМ24), на Ка-25, на АН-2 и даже на экспортных Як-40. Станция на транзисторах (два 2Т803А на выходе, четыре П217Г в модуляторе) режим АМ Рвых=30-40Вт несущей. От 2-х до 11Мгц шаг сетки 1кГц. 2-я ПЧ=500кГц, в начале 90-х переделывал в SSB. Питание 27вольт, вентилятор обдува от 115вольт 400гц. Вариометр с фото один в один с Р-842м ламповой КВ авиа радиостанцией.
Спасибо от sr-71
Паразительно! Никогда бы не подумал, что можно на 803х до 11мГц. Может описка? Уж очень сомнительно, невозможно. Даже на 903х.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
