Я про щи, мне про кашу.
Снимаете маховик.
Откручиваете 4 винта крепления крышки подшипникового
узла( сальник внутри).
Выбиваете червяк в сторону маховика.
Посадка скользящая/л.прессовая.
Ну что может быть проще?
Ещё раз: первым снимается/демонтируется
червячный вал.
Может вот это поможет:
http://www.skbspa.ru/ftpgetfile.php?id=363
Спасибо от Geo
На шестерне профиль зуба таков, что при выводе его из зацепления с
червяком, нижняя часть зубьев (если смотреть сверху на шестерню) упирается
в канавку червяка. Вытащить шестерню не повредив зубьев можно только
тремя способами: 1. Сняв червячный вал. 2. Если в наружном подшипнике
выходного вала есть приличный люфт и вал с шестернёй можно вывести из
зацепления (т.е. подшипник разбит). 3. С разбега врезать приличным
молоточком по выходному валу (как результат - хороший люфт шестерни
и червяка при сборке).
Поясню: миллиметровый люфт в редукторе - болтание антенны на десятки
градусов вокруг оси и быстрейшее разваливание червячной пары.
Спасибо от Geo
Большое человеческое спасибо за помощь! Инструкция оказалась самой полной
из всех, которые удалось найти. Далее. Снял маховик (в моей версии - ручка
ручного привода. Маховики стоят на МЭО, которые одному поднять сложно..),
открутил крышку, вытащил сальник и.... Хм. Шестерня привода не хочет через
стенку лезть.. Так вот выше, я писал - как снять шестерню с червячного вала?
Просто долбить по самому валу через шестерню? Соскочит со шпонки?
Мне попадались в основном б,у. МЭО с люфтиками, поэтому получалось снять выходной вал вместе с шестерней не снимая червяка. Снимать приходилось на 125 х и 250 х. Если люфта нет, то тогда конечно насиловать не надо. Но червяк должен выйти.
Я уже писал, что бывает шерстерню снять с выходного вала проблематично. Особенно если вода попадала внутрь. Можно попробовать выбить вал в другую сторону. Попробуйте сначала залить место посадки ВДшкой или керосином.
Как раз нашел фото такого случая. Выбить получилось только на верстаке.
Червяк изготовлен из цельного куска металла.
Вы демонтировали его?
После того, как вы это сделали червячное колесо с валом
должно легко выпрессоваться из корпуса редуктора.
Или из подшипника. Не знаю что будет у вас.
Силуминовый копрус МЭО бывает выкидывает фортели.
Но... выпресовывается( вал+колесо) в сторону колеса,
т.е. во внутрь редуктора.
Можно спросить: какую цель при этом вы преследуете?
Да, можно выбить вал с шестернёй, если есть люфт в подшипнике или в посадочном месте.
Но, всё это - криминал. Хочется выполнить разборку грамотно, без насилия над механизмом.
Конечно, кувалдой и ломом многие проблемы решаются, вот только потом результат или боком
выходит или через жопу...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)