Уважаемые посетители! Форум CQHAM.RU существует исключительно за счет показа рекламы. Мы будем благодарны, если Вы не будете блокировать рекламу на нашем Форуме. Просим внести cqham.ru в список исключений для Вашего блокировщика рекламы.
Страница 5 из 12 ПерваяПервая ... 2345678 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 120

Тема: Автомобильные КВ-антенны

  1. #41

    Регистрация
    18.06.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    2,244
    Цитата Сообщение от Сергей Викт Посмотреть сообщение
    ИМХО - антенна стеклопластиковая удочка.
    В центре багажника металлический стакан высотой 20-30 см (как для елки) для комля удочки.
    ...
    Этот стакан, нужно приварить или прикрутить к пластине. При установке вынуть из багажника и на пластину наехать колесом.
    Принцип можно посмотреть погуглив "подколёсный держатель мачты", и сделать проще.
    С удочками или мачтами из стеклопластика аналогичной конструкции, растяжки, как правило, не очень нужны. Я никогда ими не пользовался.

    Или так, только не поворотным сделать:
    Последний раз редактировалось R1AIT; 10.08.2021 в 16:51.
    R1AIT / OH7FUV ех RA1AIT, UB5LQJ, UB5-077-1242


  2. #42

    Регистрация
    16.06.2011
    Адрес
    KI-38 град Никулицын "откуда есть пошла Вятская земля"
    Сообщений
    9,866
    Записей в дневнике
    1
    Позывной
    UA4NE, ex EZ4NAA UA4NCB
    2-метровый штырек MFJ на 40-м диапазоне работает вполне удовлетворительно, это нормальный вариант для RDA экспедиции с радиусом QSO ~5 тысяч километров (из R4N от Испании до Японии). На 80-160, конечно, нужно что-то подлиннее.

    Еще раз повторюсь, что наиогромнейшее значение имеет правильный выбор QTH на возвышенном месте с открытым горизонтом.
    Михаил RCWC #312 == K3 SS2PRO BURST-2000A AD-3446 W234 SpFire80

  3. #43
    Аватар для RD7M
    Регистрация
    25.08.2014
    Адрес
    Волгодонск Ростовская область
    Сообщений
    1,542
    Позывной
    RD7M
    Цитата Сообщение от R1AIT Посмотреть сообщение
    Или так, только не поворотным сделать:
    ....подпятник мачты развернуть на 90 градусов-в противном случае при наклоне в сторону авто могут быть вмятины на крыле или багажнике и тд----а мачта то от TV коллективок или только подпятник?

  4. #44

    Регистрация
    18.06.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    2,244
    Все верно. От чего мачта не в курсе, фото просто из сети, как иллюстрация принципа.
    R1AIT / OH7FUV ех RA1AIT, UB5LQJ, UB5-077-1242

  5. #45
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20210831_155242.jpg 
Просмотров:	229 
Размер:	282.6 Кб 
ID:	363423Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20210831_175851.jpg 
Просмотров:	267 
Размер:	334.3 Кб 
ID:	363424 И снова о автомобильной КВ антенне. Пошло время и вот собрал такую антенну . Настроил . Пока на 20 метров . Провёл QSO с 9 районом .Проверить на 80 , 40 ,15,и 10 метров пока не удалось .

  6. #46
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20220711_102408.jpg 
Просмотров:	144 
Размер:	1.23 Мб 
ID:	376334 Фото моей антенны без телескопа .Наконец снова вернулся к своей автомобильной антенне . Повторюсь - делал такую . Решил настроить все диапазоны но 20 метров никак не хочет строиться хотя 80 ,40 , 15 , и 10 метров настроились без проблем . И так по порядку . На 20 метров катушка по описанию имеет 19 витков . При таком количестве витков получается резонанс 13.500 . Начинаю манипулировать количеством витков и телескопическим верхним концом резонанс поднимается выше по частоте и не доходя до 14 мгц расплывается -КСВ увеличивается а резонанс вдруг оказывается на частоте 16.500 мгнц с КСВ -1.1. Что я не правильно делаю ? Помогите пожалуйста !!!! Только прошу тех ответить кто действительно в теме по настройке этой автомобильной антенны . Заранее спасибо . Из приборов имею анализатор SARK-100 и сам трансивер FT-857 . Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ok2kf.jpg 
Просмотров:	191 
Размер:	43.1 Кб 
ID:	376333

    Добавлено через 29 минут(ы):

    Добавлю что проводом намотал 1 мм потому что 0,75 грелся . И трубка не с удочки, конусная, а стекло пластиковая трубка диаметром 18 мм .
    Последний раз редактировалось UA6ASQ; 11.07.2022 в 13:25.

  7. #47
    Цитата Сообщение от RV3MP Посмотреть сообщение
    Ёмкости и индуктивности разумные по номиналам.
    Влияние собств. добротности катушки:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Q100.jpg 
Просмотров:	72 
Размер:	76.1 Кб 
ID:	376351 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Q200.jpg 
Просмотров:	69 
Размер:	75.1 Кб 
ID:	376352

    ___________
    В этом варианте "|XL|" больше |реактивности|
    нагрузки. Согласование конденсаторами:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Q200_CCL.jpg 
Просмотров:	56 
Размер:	82.7 Кб 
ID:	376353
    Последний раз редактировалось sr-71; 11.07.2022 в 18:38.

  8. #48
    Аватар для PICachu
    Регистрация
    16.07.2004
    Адрес
    LO51rg
    Сообщений
    911
    Позывной
    UN7MAU
    Цитата Сообщение от UA6ASQ Посмотреть сообщение
    Что я не правильно делаю ? Только прошу тех ответить кто действительно в теме по настройке этой автомобильной антенны . Из приборов имею анализатор SARK-100 и сам трансивер FT-857 .
    Измеряйте не КСВ, а полное сопротивление антенны, SARK-110 делает это на ура. Тогда станет понятно, куда двигаться дальше. Можете привести графики здесь, а коллективный разум сообразит, в чём проблема...
    Не верь, не бойся, не проси...

  9. #49
    На зажимах антенны, в точке подключения
    катушки, довольно большое ВЧ-напряжение
    (по модулю). Это надо учитывать...

    Для СУ лучше отдельная добротная катушка,
    чем распределённая по антенне "мотня".
    Нет диаметра - нет добротности, Rпот большое,
    низкий КПД-су. Но полоса шире с плохой катушкой
    (за счёт КПД).
    Последний раз редактировалось sr-71; 11.07.2022 в 19:48.


  10. #50
    Цитата Сообщение от PICachu Посмотреть сообщение
    Можете привести графики здесь, а коллективный разум сообразит, в чём проблема...
    Графики не могу выложить . Не стыкуется SARK-100 с компом хотя и программа есть . И естественно контролирую активное и реактивное R антенны . Но почему 80 , 40 , 15 , и 10 метров настроились без проблем а именно 20 метров никак ? 80 метров резонанс 3700 при КСВ 1.5 - терпимо . 100 ватт выдаёт трансивер . 40 метров резонанс 7050 при КСВ -1.2 . 15 метров резонанс 21150 при КСВ 1.5 . 10 метров резонанс 28500 КСВ 1.5 . Всё это терпимо . Правда активное R колеблется от 42 ом до 58 ом на разных диапазонах .Реактивное R от 11 ом до 48 ом . Лучше не получается Работать можно . Трансивер выдаёт до 100 ватт .Видимо нужно сделать антенну только на один диапазон желательно на 20 метров и забросить эту игрушку если ума нет .

    [quote="sr-71;1906970"]Для СУ лучше отдельная добротная катушка,
    чем распределённая по антенне "мотня".[/quote Я не сам выдумал эту антенну а нашёл в инете . Кто то выложил аналог какой то фирменной антенны .
    Последний раз редактировалось UA6ASQ; 11.07.2022 в 20:02.

Страница 5 из 12 ПерваяПервая ... 2345678 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 51
    Последнее сообщение: 30.10.2016, 08:29
  2. Автомобильные 5-V адаптеры
    от R0JF в разделе Помехи
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 09.04.2013, 05:04
  3. Автомобильные приемники СССР.
    от 4L1G в разделе История радиосвязи
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 30.07.2011, 15:09
  4. Автомобильные штырики MFJ-16xx, конструкция?
    от opel-oleg в разделе Антенны КВ
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 14.12.2010, 20:03
  5. Автомобильные антенны на ВЧ диапазоны
    от UR5LHG в разделе Антенны
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 02.07.2010, 13:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •