У нас в Приморье из-за влажного климата быстро происходит коррозия алюминиевых деталей антенн.Хотелось бы продлить срок службы.Чем можно покрыть алюминиевый вертикал?Краской боязно,ибо там могут быть металлические составляющие,и тогда антенну можно будет выбросить.Бесцветные лаки нестойкие,(а могт есть такой стойкий лак для наружных работ?).Или есть еще средства?Подскажите, плизз! 8O
Данная тема рассматривалась, и ни один раз - http://forum.cqham.ru/viewtopic.php?t=8765Сообщение от Владимир Жуков
Успехов, 73!
Спасибо!Всего заманчивее пушечная смазка,тока достать сейчас проблема.Прапора пить бросают,хи!
А почему краской боязно? Даже если в ней и металл. Вы ж не изолятор красить собираетесь. Я не знаток красок, но вот RL3BM рекомендует например ХВ-714.
Наверно хорошая. http://www.rl3bm.ru/projects/15/yagi...azon-20-i-15-m
Я знаю что очень долго не облазит кравельный сурик, чаще всего он зеленый. Марку не знаю. Правило одно есть - чем дольше сохнет, тем крепче держится. Но это справедливо для старых красок, сейчас появилось много нового
Да сурик содержит металлы,антенна расстраиваться из-за этого...Причем совсем непредсказуемо!
Для покрытия алюминиевых деталей, а также внутренних полостей алюминиевых трубок антенн использую Тектил, выглядит не очень презентабельно, но очень надежно защищает алюминий от коррозии.
А что это такое?Тектил?
Это средство для антикоррозионной обработки автомобилей, в том числе скрытых полостей. Воскообразное вещество коричневого цвета.А что это такое?Тектил?
Здравствуйте все!
Для Владимира Жукова. Тектил (не путать с текилой) это такая композиция из лаков и наполнителя, которая корродирует вперед защищаемого материала. Короче композиция лаков+цинковая пудра.Применяется для защиты стали как первоначальное покрытие или для восстановления разрушившейся металлизации цинком.Наносится без грунтовки.Каждый производитель называет по своему, чтоб толкать сою продукцию ("холодная цинковка" и т.п.). Для люминя она нужна похоже, также, как рыбе зонтик.
Чтобы не утомлять, краткий пересказ требований документа «Защита строительных конструкций от коррозии»
Для люминя при неагрессивной и слабоагрессивной среде ничего не надо.Имеющаяся родная оксидная пленка толщиной порядка микрона делает свое дело.
В Вашем случае – как минимум среднеагрессивная, а это варианты:
-электрохимическое анодирование 15 мкм;
-для люминя кроме АД1М, АмцМ,Амг2М толщина более 1мм(листовые конструкции);
-химическое оксидирование с окрашиванием лакокрасочными материалами 2 или 3 групп;
-окрашивание материалами 4 группы;
то же с применением протекторной грунтовки ЭП-057.
Сильноагрессивная среда требует горадо круче, например вариант - анодирование+4 группа материалов.
Чтобы оценить-оцикованная сталь в средне и сильноагрессивных условиях не допускается к применению, а опоры ЛЭП цинкуют.
Я думаю, что атмосферное воздействие в городах типа Новокузнецк, Березники, Череповец, Нижний Тагил смело моно отнести к среднеагрессивному.
Дома на коленке выполнить химическое оксидирование и анодирование труб думаю никто не сможет.
2 группа красок.
АС-1115 по грунтовкеФЛ-03Ж,АК-070,ВЛ-02
Отдельной группой стоят перхлорвиниловые.
ХВ-16,ХВ-113,ХВ-110 по грунту ФЛ-03Ж или АК-070
ХС-119,ХВ-124,ХВ-125 – по ХВ-050,ХС-010,ХС-068,ХС-059
Покрытие атмосферостойкое, под навесом и внутри помещений. ХВ-124 и 125 относится еще и химически стойким.
3 группа красок.
Эпоксидные. Не расписываю, т.к. все равно никто применять не будет.
Перхлорвиниловые.
ХВ-1100, ХВ-124, ХВ-125,ХВ-1120 по АК-070,АК-069,ФЛ-03Ж
Антикоррозионные свойства покрытия те же, что и 2 гр.
4 группа красок.
Перхлорвиниловые и на сополимерах винилхлорида.
ХВ-785 – по ХС-010,068,050
ХС-710 по ХС-010
ХС-759 по ХС-059
ХС-717 по ХС-010,ВЛ-023 или непосредственно.
ХС-724 по ХС-759 для повышения стойкости.
Эпоксидные. Не описываю по той же причине.
Характеристика покрытий-щелочестойкость и кислотостойкость при концентрации 25%, водостойкие.
Толщина всех типов покрытий д.б. не менее 70 мкм. Цвет подберете по вкусу.
Из личного опыта. Замечательная лодка-дюралька Казанка-2м. Имел 2 шт на протяжении около 15 лет. Создавалась на объединении им.Л.П.Горбунова как разъездной катер командного состава. Окрашена 4 группой красок. Нещадная эксплуатация одной из них более 10 лет в условиях камского водохранилища. Хранение зимой вверх дном на козлах на воздухе – вытащил из воды и бросил. Сгнили заклепки крепления уголка киля из нержавки по всей длине лодки (это болезнь этой лодки). Краска на палубе подновлялась каждый сезон (серебрянка на нитролаке НЦ для уменьшения нагрева от солнца). Борта и днище не красились. Состояние краски – где не помыто- только грязно. Не подкрашивал на днище даже повреждения от камней. Отслоений не было. Люминь был анодирован. Так и продал ни разу не перекрасив днище. Перхлорвиниловые краски самое то для люминя.
73! Де Кукин Николай.
Нифига. Тектил бывает нескольких видов, от "простого" до "сложного". С возрастанием "сложности" увеличивается цена и функциональность-эффективность... Самый простой и дешевый - это просто Тектил. Ничего не содержит, кроме вязкой субстанции, никак на процесс коррозии и чего бы то ни было не влияющей. Просто служит буфером между защищаемой поверхностью и влагой внешней среды.Тектил (не путать с текилой) это такая композиция из лаков и наполнителя, которая корродирует вперед защищаемого материала
Все остальное - называется уже "Tectyl-Zinc", "Tectyl-Bronze" и уже действительно "чего-то-там" содержит и может влиять на электрические свойства антенн...
В общем, если ориентироваться на Тектил - то есть более дешевые отечественные и импортные антикоры "начального уровня", которые для антенн НИЧЕМ не хуже Тектила, но гораздо дешевле. Nova, например. Все они будут хорошо защищать антенну, ибо условия их эксплуатации на авто - многократно тяжелее - пескоструйка, агрессивные соленые лужи, камни и грязь. Антенна же обдувается ветерком и моется дождиком без нагрузок, так что слоя покрытия хватит очень надолго...
Хотя все же "электрические" свойства этих составов - все же вопрос...
Если кто-то и опробовал какой-то авто-химикат с определенным успехом - это не значит, что "добро" автоматически распространяется на всю группу антикоров разных производителей...
Плюс еще проблема - на автосервисы тектил и прочие антикоры идут в 200-литровых бочариках, а наносятся на днище авто пневмораспылителями, подключаемыми к пневмомагистралям с высоким давлением. Так что, если купить у них литрушку-другую незадорого, то мазать придется только кисточкой, хоть дома, хоть на крыше...
Продаваемые в розницу в автомагазинах баллоны для мелкой подкраски поврежденных участков рассчитаны тоже на навёртывание на спец-пистолет, давления для которого нет ни дома, ни в гараже...
Все это обусловлено густотой антикоррозийного состава.
Посему вывод - есть ли эта фигня в обычных аэрозольных баллонах и, соответственно, в более жидком виде - вопрос... Мне сие неведомо...
Впрочем, тут тоже есть вариант. Кроме современных сложносоставных антикоров есть еще и старые добрые Мовиль и битумная мастика. Сегодня и тот, и другой продаются в изумительно удобной аэрозольной фасовке. "Пульнуть" антенну - дело десяти минут. Хоть в черный цвет (битумом), хоть в поносный (мовилем)
Сохнет быстро, интуиция мне подсказывает (особенно про мовиль) его ничтожное влияние на характеристики антенны, и стоит дешево.
По прочности эти составы уступают современным антикорам, которые и сами по себе высыхают в прочную пленку, да еще и вследствие своей густоты образуют толстый слой. Да для антенны этого и не нужно... Условия антенны, как уже я говорил выше, многократно легче, чем у автомобильного днища...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
