Чудеса показывает вольтметр ВУ-15 на без индуктивной нагрузке 50 ом, и измеритель КСВ и мощности KW 520, и там все сходится одинаково.
Да и в чем вы пытаетесь меня убедить? Делайте на биноклях, и все. Я принял другое решение 5 лет назад, и сотни трансиверов работают именно с этим выходным каскадом.
Блин, уже жалею что вляпался в эту тему. Более лучшие варианты предложит cimos, он знаток в этом деле. Наверное большой опыт имеет.
Кстати с УМ на кольцах, и после введения диодной защиты по затворам, отказы вообще прекратились. С 2015 года еще ни единого аппарата в ремонт не было по вопросу замены RD16 . Получается держит прострелы ламп внешнего УМ.
Может для вас и так.
Последний раз редактировалось amator; 27.03.2018 в 03:20.
Александр, ну согласитесь это не аргумент. Сотни тысяч, если не миллионы, айкомов и кенвудов работают на биноклях и вряд ли это из-за непрофессионализма японских инженеров. Просто изготовление таких трансформаторов и настройка такого УМ требует иного, более тщательного подхода. Что с лихвой окупается полосой и КПД. Кольца прощают многое, можно снизить требования у дизайну ПП и общим правилам монтажа. Часто встречаешь разработки ПП, где совершенно не учитываются особенности ШПТ на биноклях, а именно, работа на больших токах, что потом создает массу проблем. Кольцевые Тр позволяют более вольно подходить к данному вопросу.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)