Самое дешёвое поворотное устройство

[aleksandr130]

Обычно делают червячное колесо из бронзы а сам червяк стальной каленый - это технологично и правельно c с точки зрения механики ,почему у вас наоборот ).
Еще интересно параметры этой червячной пары - сколько зубов у колеса и какой червяк ?
У вас на сайте упоменается об электромагнитном тормозе - он блокирует выходной вал после перемещения - тоесть в выключоном состоянии выходной вал заблокирован ? или тормоз осуществляется просто электродвигателем ?
[/img]

[Oleg (ux5ul)]

Обычно делают червячное колесо из бронзы а сам червяк стальной каленый - это технологично и правельно c с точки зрения механики ,почему у вас наоборот ).
Еще интересно параметры этой червячной пары - сколько зубов у колеса и какой червяк ?
У вас на сайте упоменается об электромагнитном тормозе - он блокирует выходной вал после перемещения - тоесть в выключоном состоянии выходной вал заблокирован ? или тормоз осуществляется просто электродвигателем ?
[/img]

На сайте есть подробные фото всех повороток, в том числе и со снятой крышкой. Вот например ссылка на одну из таких фотографий, где можете сами посчитать соотношение http://www.spid.in.ua/tbg2/albums/ra...rm-topview.jpg
Галерея фотографий установленных антенн на поворотках AlfaSpid находится здесь.
Электрический тормоз - подразумевается, что в момент останова контроллер управляет относительно плавным остановом. При отсутствии питания - Две червячные пары, являются достаточным тормозом от всяких попыток провернуть выходной вал поворотки.

[aleksandr130]

Тормоз нужен не для того чтобы не провернуть червячную пару с помощю червячного колеса )
А для того чтобы траверса под действием ветра не гуляла в приделах "минимального " люфта и не разбивала зубья .
Для этого на выходной вал сажают тормоз с приводом от электромагнита и в момент врашения разблокируют его а при останове пружина сново прижимает фрикцеон .
Кстати вот нашел фотку своей мини поворотки - сделана была на даче из подручных матириялов )

Сейчас строится уже более мощная - в основе лежит редуктор
от полиграфического станка - почти п-8)
Всеже не нравится мне конструктив AlfaSpid - еслибы стоили дешевле тога как вариант но за такие деньги как их продают -можно купить не одну военную крутилку .

[Djon bogd]

aleksandr130
Очень буду признателен за подробные фото вашей поворотки на емайл evg-bubnov@yandex.ru или же сюда... в частности интерисует датчик угла поворота как реализован?

[aleksandr130]

да фоток больше и нет ,разве что в другом ракурсе .
Датчик угла поворота был до безобразия прост - 8 герконов , получалось индикация на 16 положений - 2 горящих светодиода иницировали положение магнита точно по середине между 2 герконами .
Больше так делать не буду - очень сложно расположить точно герконы ,а у них еще и чувствительность разная ,пришлось повозится с подбором магнита и подгибанием ножек герконов .
Магнит был приклеен прямо на шетеренку а плата притянута винтеком
к пластмасовой крышки редуктора .
К поворотке было протянуто 2 ветых пары по 8 проводов в каждой
- 9 на индикацию ,остальное на питание .
Был так же организован ограничитель угла поворота - механический тригер переключал полярность питания двигателя и при нажатии кнопки на пульте антена превращалась в локатор )

[ua0fua]

всем спасибо особенно djon bogd друзъя-не стесняйтесь кидайте ещё мысли-компъютер-растянем