История этой массивной ( вес 2кг!) бронзовой эмблемы такова. В 1915 году
Правительство России заключило дговор с Соединенными Штатами Северной
Америки (при этом произведя полную предоплату золотом), на поставку партии
паровозов. В оговоренный срок партия паровозов была доставлена в Россию
через порт Находка. И как раз в это время в стране происходит Октябрьский
переворот. Все паровозы "национализирую тся" и, в дальнейшем приписываются к
НКПС. В 40-е годы начинается строительство железной дороги
Салехард - Игарка -"стройка ? 503". В этой связи ГУЛАГ концентрирует
огромное количество заключенных для воплощения в жизнь очередной фантазии
"великого&qu ot; Сталина - строительства железной дороги в условиях тундры. И вот,
после прокладки первой сотни километров дороги, туда срочно доставляют с
консервации американские паровозы для осуществления будущих перевозок. Но, в
силу различных технических причин, а так же "политически х веяний", стройка
века, угробив сотни заключенных, через несколько лет была заброшена, так и
не "родившись" ;. Такова предыстория. Данная бронзовая эмблема, как раз и была
снята с одного из американских паровозов, нашедших свое "вечное упокоение"
на остатках рельс заброшенной железной дороги "Салехард - Игарка". В
дальнейшем была доставлена а Красноярск вместе с цветным металлоломом на
переплавку. Моими стараниями удалось спасти для истории этот символ,
подтверждающий давние дружеские отношения между Россией и США. Прислал
Брудский А.Ю. UA0AAM.