АСУ для самолета.

[serjik77]

Здравствуйте. Если можно, сразу быка за рога :D . Мое начальство поставило передо мной задачу согласовать ICOM 78 с самолетной антенной (файл для MMANA во вложении). Покупать готовое АСУ- давит жаба, потому как дороже самой станции получается у нас. Размеры проводов нарисованы "плюс- минус километр", от самолета к самолету могут на 20- 30 см. отличатся. Диапазон излучения от 3 мГц до 8 мГц. Можно, конечно, взять готовую схему из имеющихся на этом ресурсе, но внутренний голос шепчет мне, что г-образный контур в моем случае можно значительно упростить. Пожалуйста, посоветуйте, как.

[ex RL7/ A-Ata]

Если Г звено оставить,то применяется оно как на картинке.Как вы желаете его упростить? Что то другое применить? К сожалению ваше вложение открыть не смог.Можно оставить только катушку,она будет работать как удлиняющая...значите льное упрощение .Подходит?

[Set-up]

Запросто! Надеюсь, что Закон Кирхгофа Вы знаете. Наглядный образец изделия - UA9TC, -
http://forum.cqham.ru/viewtopic.php?...hlight=#380532

Плюсы огромные! Вы выполнили каприс начальства в рекордно сжатые сроки! Длина антенны значения не имеет.100% согласование на любой частоте. Никогда не сгорит ни трансивер, ни СУ! Как при взлете, так и при посадке, – связь гарантирована! Финансовые затраты, для создания такого СУ минимальны, за что положена премия.

Удачи Вам! Михаил, 73!

[Fireman]

Как вариант:
http://www.hamradio.cmw.ru/antenna/hf-wide.htm

[Аморето]

Icom tuner AH-4. Этот тюнер специально под Ваш случай и именно под Ваш трансивер.

[Set-up]

Icom tuner AH-4. Этот тюнер специально под Ваш случай и именно под Ваш трансивер.

АН-4 не согласует. Он переключит антенну напрямую на трансивер, а тот “концы отдаст”

To serjik77!

Успел прочитать . На Вашем месте я бы не заморачивался! Желает начальство – пусть раскошеливается на прибор, –
http://forum.cqham.ru/viewtopic.php?...hlight=#359783

Дальше MMANA!

Михаил, 73!

[RZ6FE]

Не поленюсь во второй раз заметить автору темы, что его модель антенны некорректна. Источник "висит" в самом конце одного из проводов.
Вопрос к serjik77 остаётся - какой самолёт, почему конфигурация приведённого проводника такова, это штатная антенна? И т.д. - иначе задачу не решить!

"Created by ывапыва, 24253 01.12.2009 20:52:36" - поясняю, что это цитата из закладки "Комментарий" в приведённом serjik77 файле.
При установке MMANA-GAL просит указать имя пользователя и радиолюбительский позывной. "ывапыва, 24253" - согласитесь, serjik77, странное имя и позывной. Даже от этого программа может "заглючить"- где-то в одной из тем это достоверно установлено.

[RZ6FE]

В дополнение. Прочтитите это http://forum.cqham.ru/viewtopic.php?...r=asc&&start=0 начиная с сообщения nomick.

[serjik77]

Что-ж... Думаю, Модератор вновь почистит тему, но все же... Антенна нарисована корректно, штатная конструкция, обусловленная габаритами.
Собственно, с антенной все ясно: она "короткая", реактивная составляющая имеет емкостной характер, что предполагает использование индуктивности для согласования. Но остается еще очень маленькая активная, порядка 2-6 Ом. Как согласовать ее с 50 Ом фидером. Трансформатор 1:30/1:8 с отводами ?
P.S. Думается именно АСУ- что то пилот слабо ассоциируется с настройкой антенны в полете...

Народ. О чем вы говорите ?
У меня знакомый вообще переставлял крышки на плунжерные насосы(то что качает топливо к двигателю самолета) крышки новые а насосы уже отлетали лет по30. Не страшно летать.? Что еще придумаете?