Стояночное энергопотребление автомобиля

[garmon]

У меня Логан простейшей конфигурации после месячной стоянки не завёлся. Причина - севший аккумулятор, несмотря на его свежесть и полный заряд. После восстановления аккумулятора, померял разрядный ток (стояночный). Он оказался 70 ma. Посчитал и оказалось, что при таком токе у 6ст-55 хватит энергии лишь на 32,7 суток, что явно мало, если учесть потребность стартера в больших токах. В справочниках не нашёл данных по стояночным токам. Может кто по опыту знает примерную величину таких токов? А то надоело сбрасывать клеммы перед длительной стоянкой.

[LML]

ИМХО: Стартерные аккумуляторы наверное рассчитаны на кратковременный большой ток стартёра,
а не на длительную слаботочную нагрузку сигнализаций и прочего. Поэтому, если машина будет стоять больше 5 дней, то желательно отключать одну клемму.

[RK9AMX]

А то надоело сбрасывать клеммы перед длительной стоянкой.

Выключатель массы автомобиля может помочь.
Но это не точно...

[EU1SW]

насчет массы оно конечно прикольно, но есть одна засада, некоторые ЭБУ управления дрыгателем без дежурного питания "забывают" адаптационные настройки по топливу, и несколько часов/дней жрут бензин с большим аппетитом, пока подстроятся.

[UA9FAL]

Все правильно посчитали. При выключенном зажигании потребляет контроллер, сигнализация, часы. Часов как минимум двое. В магнитоле и на панели авто. Плюсом к этому саморазряд аккумулятора. Зимой, если выезжаю на рыбалку только по выходным, раз в неделю накануне подзаряжаю аккумулятор не снимая с машины. Летом через 2-3 недели, если без выездов. Отключение массы это из прошлого. У контроллера и в автомагнитоле сбрасываются настройки.

[SKirov]

Отключение массы это из прошлого.

На изиэлектрониксе был товарищЪ ставил маленький АКБ для дежурного питания, а большой отключал от массы. У него там морозы какие-то дикие и как будто по его опытам за пару лет емкость основого АКБ не изменилась. В качестве подопытного он брал бу АКБ, предполагалось что он быстро сдохнет, но нифига живёт основной АКБ и не ломается

ЗЫ. Для справки на 8ке или калине инжекторной ток утечки примерно 20..30ма, магнитола подключена - панелька снята, сигналка только штатная. При 70ма точно где-то неисправность в электрике авто...

[R2BT]

Все правильно посчитали.

Мало того- аккумуляторы современные очень не любят полной разрядки, и иногда помирают с одного раза, если постоят "пустыми" с недельку...
Следить за аккумулятором выходит существенно дешевле, чем "ну его ..." Раз в две недели минимум - заводить и заряжать... Или без заводки, простейшей зарядкой, ибо завёл - прогрей двигатель и прокали свечи до нормального рабочего режима, иначе свечи быстренько сажей покроются...

[RN3GP]

Он оказался 70 ma.

В моем авто 12ма ток. Обратил внимание, что после выключения двигателя, через минуту, щелкает какое-то "могучее" реле и ток падает до 12ма

Раз в две недели минимум - заводить и заряжать..

Верный способ убить аккумулятор. Если такая необходимость только заряжать.

[RX6LQ]

Было подобное, за неделю новый аккумулятор разряжался до 12-ти вольт, завести двигатель становилось невозможно. Измерил ток,потребляемый от аккумулятора при выключенном зажигании, оказался 300 (!) мА. Начал искать "потребителя", им оказалась магнитола.Пришлось её полностью отключать от питания, но при этом появилась проблема - сброс настроек магнитолы. Но с этим можно мириться.

[UA4NE]

заводить и заряжать...

Заводить отдельно, заряжать отдельно. Наверное, так.