Системы зажигания ДВС

[Андрей_1976]

Искра на инжекторном ВАЗ-2114 мощнее чем на карбюраторе, доказательство .....
В сильный мороз -27 и более, машина на улице, если с первого раза не завелась все иди в магазин за новым комплектом свечей.
Старые пробиты, пробовал на плите калить чистить бесполезно .....
Берешь новые, выкручиваешь старые, крутишь стартером без свечей секунд 20, вкручиваешь новые и с пол тыка заводится ...
Ну конечно пескоструйка может и помогла бы но нет её у меня ....

[mmom]

...у электронного коммутатора + мощная бобина искра не только мощнее, но и чуть "длиннее" по времени, что в сочетании с мощностью даёт более "обширный" поджиг смеси, ...

Реклама.

Почему они "мощные"? Та же железяка.

Длительность в кулачковой системе тоже с огромным запасом. У тиристорной системы длительность на порядок меньше, но поджигает же без пропусков!
На всех дешевых мелких ДВС и легких мотоциклах - тиристорные коммутаторы.

Бесконтактная СЖ освобождает от обслуживания системы зажигания (почти). Для обслуживания контактной СЖ нужна квалификация. И эта тема - свидетельство тому.

"Почти!" - потому, что прибл. через 100 тыс.км придется проверить состояние автоматов регулировки угла зажигания - вакуумного и центробежного. Попросту - подвижность платы и состояние подшипника в трамблере.
Кто это делает?

В ДВС с процессорами и про автоматы опережения ничего знать не нужно.

..
В сильный мороз -27 и более, машина на улице, если с первого раза не завелась все иди в ....

Поршневая уже так себе...

[rn1qa]

Как интересно... Я вот всего 32 зимы отъездил и все почти на нивах и УАЗах,уж какие морозы были и случАи.Так что какое зажигание лучше ,думаю что могу хотя бы порекомендовать.Везд е ставил только новые комплекты бесконтактного.Комму татор в запасе возил, но ни разу не понадобился.Старый трамблер можно конечно подшаманить,но не более,параметры без стенда уже не восстановишь.Всякие свечи,провода это вторично.В системе зажигания трамблер всему голова.

[Андрей_1976]

У меня редкая машина до 50 тыс. ездила брал новые ...

[rn1qa]

Как интересно... Я вот всего 32 зимы отъездил и все почти на нивах и УАЗах,уж какие морозы были и случАи.Так что какое зажигание лучше ,думаю что могу хотя бы порекомендовать.Везд е ставил только новые комплекты бесконтактного.Комму татор в запасе возил, но ни разу не понадобился.Старый трамблер можно конечно подшаманить,но не более,параметры без стенда уже не восстановишь.Всякие свечи,провода это вторично.В системе зажигания трамблер всему голова.

Поршневая уже так себе...

Иногда бензонасос уже слабо качает.

[ic271]

Я себе сделал в буханку "подводное зажигание" без шторок и другого колхозного цирка и забыл тему "не заводится ,двоит-троит....".Затраты:д армовой датчик холла и магнитный ротор(он уже намагничен на заводе через 90гр) от компового куллера,пара "точильных" коммутаторов с разборки по 50-300р за шт и пара газелевских 406х катушек(400-800р).
Реально забыл,что книжное "зажигание нужно обслуживать и регулировать через....".Заводится всегда в любой мороз и при любом аккуме,лиш бы провернул коленку на пару раз... https://www.youtube.com/watch?v=vGQqJnzjbJg

[Андрей_1976]

А как на буханке евро-5 посмотреть коды ошибок ?
У нас рабочая буханка, чек енж загорается иногда....

[mmom]

.. 32 зимы отъездил и все почти на нивах и УАЗах,уж какие морозы были и случАи.

...Старый трамблер можно конечно подшаманить,но не более,параметры без стенда уже не восстановишь

.Всякие свечи,провода это вторично....!

Снимаем шляпу!

Преувеличенная проблема. Подшипник смазан, пружинки на месте - и сойдет!

Это точно. Предмет бизнеса. Не припомню пробитой свечи.

Иногда бензонасос уже слабо качает.

По описанию там заливает свечи. Заливает только при пониженной компрессии.

Как экстренный метод при плохой компрессии (и кипяток из чайника на коллектор не помогал) - заливал в горловину мимо карбюратора бензин с маслом 1:1 - сразу схватывал.

[ic271]

Для Андрей_1976 Также как и на инж волге или газели.....На их форумах усё есть

[rn1qa]

пружинки на месте - и сойдет!

Еще при старом режиме в журнале За рулем один грамотный инженер довел свой трамблер на самодельном стенде до ума.А это и не разбитые отверстия в грузиках и пружинки(их характеристики)и еще нюансы.И тогда на своем москвиче-403 начал удивлять водителей жигулей,а так как топливо сгорало хорошо,то и экономия появилась.Понятно что и с карбом плотно занимался,но это не по теме.А по поводу как заводить авто регулярно в сильные морозы,возможно поделятся наши коллеги из 9-10 р-нов.